电动车、动力电池与电池材料的关税与抵免：301 税率、FEOC 与 material assistance、石墨等电池材料的 AD/CVD。
CBSA 在 Customs Notice 25-17 中就 United States Surtax Remission Order (Motor Vehicles 2025) 的适用作出说明。该附加税令自 2025 年 4 月 9 日生效，对原产于美国的机动车按完税价值征收 25% 附加税；减免令依据 Customs Tariff 第 115 条，向减免令附表中列明商业编号的进口商，就附加税令附表 1 所列税则号、在减免令附表规定的最大车辆数量内给予减免，不适用于个人进口。
特朗普发布公告，依据 1930 年关税法第 338 条（19 U.S.C. 1338），指示将目前适用 Proclamation 11048 附加从价关税的某些加拿大产品排除出美国进口，具体产品见公告附件。此前 Proclamation 11048（2026 年 7 月 20 日）认定加拿大汽车关税方案歧视美国商业，并对某些加拿大产品加征附加从价关税，自 2026 年 8 月 19 日生效；Proclamation 11056（2026 年 8 月 18 日）曾将该生效日临时暂停 3 天。
Global Affairs Canada 依据 EIPA 发布 Serial No. 1168 通知，就对华电动汽车进口配额的管理规则与程序作出说明，该通知持续有效至另行通知。适用产品为 Import Control List 第 195(1) 至 (3) 项下原产于中国的电动汽车，涉及 8702.20.10 至 8704.90.00 等税则号及 Chapter 99 相关税则号；8703.80.00、8703.90.00、8704.90.00 项下的电动三轮车及电动高尔夫球车等非载客车辆不受进口管制和配额约束，无需 GAC 许可。
CIT（美国国际贸易法院）在 Slip Op. 26-55（Court No. 26-02759，2026 年 5 月 26 日）中驳回政府以缺乏事项管辖权为由提出的驳回动议，认定对 ICON EV LLC 就 CBP 依 EAPA（19 U.S.C. § 1517）施加临时措施提起的第五修正案正当程序及合理怀疑主张拥有 28 U.S.C. § 1581(i) 管辖权。
CIT（美国国际贸易法院）法官 Jane A. Restani 于 2026 年 4 月 24 日在 ICON EV LLC v. United States 案（Court No. 26-02759，Slip Op. 26-42）中批准 ICON 的初步禁令申请，认定 CBP 在 EAPA 调查 8247 中未经事前通知即施加 interim measures，可能违反正当程序。
Global Affairs Canada 于 2026 年 2 月 25 日发布 Serial No. 1162 通知，规定中国原产电动汽车进口配额的管理规则与程序，依据 Export and Import Permits Act（EIPA）及配套法规，有效期至另行通知。